Estado de Disponibilidad: | |
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Cantidad: | |
Detalles de producto:
Diámetro externo | 20*20-100*200mm |
Espesor | 0,6-3,0 mm |
Longitud | 0,5-24m |
Materiales del producto | ZM30/S235,ZM275/S350 |
Peso del recubrimiento | ZM20~ZM400 |
Cantidad mínima de pedido | 2-5 toneladas |
Método de pago | TT/LC |
El tiempo de entrega | 7-35 días |
Capacidad | 3 millones de toneladas/año |
Puerto de embarque | Puerto Xingang de Tianjin |
Poder ¿El acero Zn-al-mg reemplaza completamente al acero galvanizado?
Respecto a esta cuestión, un análisis exhaustivo considera que el acero Zn-al-mg, como producto de recubrimiento por inmersión en caliente, es competitivo en usos específicos.Al igual que otros productos como el aluminio, zinc, silicio y el silicio aluminizado, puede desempeñar un papel único en aplicaciones especiales.El desarrollo del acero Zn-al-mg ha diversificado más los productos de revestimiento continuo por inmersión en caliente de flejes de acero.El proceso de producción en caliente basado en la galvanización tiene una mayor vitalidad en la competencia con procesos como el revestimiento en caliente por lotes y la galvanoplastia, y puede contribuir a la protección del medio ambiente y la conservación de energía.hacer mayores contribuciones.
Sin embargo, la complejidad de la estructura del recubrimiento de zinc, aluminio y magnesio provoca una cierta brecha entre el análisis teórico y los resultados reales de la producción.Esto se debe a que en el proceso de producción real, la morfología del tejido se forma a una velocidad de enfriamiento más rápida, mientras que el análisis teórico se basa en la estructura en un estado de equilibrio con una velocidad de enfriamiento lenta.Además, las diferencias en los puntos de vista y las condiciones experimentales de diferentes investigadores también pueden conducir a conclusiones inconsistentes.Las pruebas de laboratorio generalmente utilizan pruebas manuales de revestimiento por inmersión con método de solvente, que es algo diferente del proceso de producción continuo real.Los tres elementos zinc, aluminio y magnesio tienen un gran fenómeno de segregación en estado líquido en la olla de zinc, por lo que es posible que la composición general no represente completamente los componentes locales, lo que resulta en desviaciones en la organización local.Además, durante el proceso de enfriamiento y solidificación de la aleación de zinc-aluminio-magnesio, los cambios en la estructura local son muy complejos y se ven muy afectados por la velocidad de enfriamiento.Sin embargo, la velocidad de enfriamiento en la línea de producción real es variable, lo que también genera inconsistencia en la estructura.
Actualmente existen numerosos estudios sobre la resistencia a la corrosión de los recubrimientos de zinc-aluminio-magnesio.La resistencia a la corrosión del revestimiento de aleación de zinc, aluminio y magnesio en diversas condiciones se estudió mediante el método de impedancia de CA, el método de prueba de niebla salina y el método de prueba de corrosión cíclica.Hay varias explicaciones para la mejora de la resistencia a la corrosión.Una explicación es que agregar magnesio a las aleaciones de zinc, aluminio y magnesio puede reducir la velocidad de corrosión intergranular y mejorar la resistencia a la corrosión de la aleación.Otra explicación es que la adición de magnesio puede aumentar el potencial del electrodo del sustrato, reduciendo así la corriente de corrosión.Al mismo tiempo, la adición de magnesio también promoverá la generación de productos de corrosión densos y estables en la superficie del recubrimiento, mejorando aún más la resistencia a la corrosión.Otra explicación es que el magnesio disuelto puede reducir el valor del pH en el cátodo, inhibir la difusión de oxígeno y reaccionar con el zinc para formar una película protectora.Todavía existen opiniones diferentes sobre el papel de esta densa capa de productos de corrosión.
Si tienes alguna pregunta de Medium Low Zn-al-mg Steel Company Canada, conéctese con nuestras ventas.
Detalles de producto:
Diámetro externo | 20*20-100*200mm |
Espesor | 0,6-3,0 mm |
Longitud | 0,5-24m |
Materiales del producto | ZM30/S235,ZM275/S350 |
Peso del recubrimiento | ZM20~ZM400 |
Cantidad mínima de pedido | 2-5 toneladas |
Método de pago | TT/LC |
El tiempo de entrega | 7-35 días |
Capacidad | 3 millones de toneladas/año |
Puerto de embarque | Puerto Xingang de Tianjin |
Poder ¿El acero Zn-al-mg reemplaza completamente al acero galvanizado?
Respecto a esta cuestión, un análisis exhaustivo considera que el acero Zn-al-mg, como producto de recubrimiento por inmersión en caliente, es competitivo en usos específicos.Al igual que otros productos como el aluminio, zinc, silicio y el silicio aluminizado, puede desempeñar un papel único en aplicaciones especiales.El desarrollo del acero Zn-al-mg ha diversificado más los productos de revestimiento continuo por inmersión en caliente de flejes de acero.El proceso de producción en caliente basado en la galvanización tiene una mayor vitalidad en la competencia con procesos como el revestimiento en caliente por lotes y la galvanoplastia, y puede contribuir a la protección del medio ambiente y la conservación de energía.hacer mayores contribuciones.
Sin embargo, la complejidad de la estructura del recubrimiento de zinc, aluminio y magnesio provoca una cierta brecha entre el análisis teórico y los resultados reales de la producción.Esto se debe a que en el proceso de producción real, la morfología del tejido se forma a una velocidad de enfriamiento más rápida, mientras que el análisis teórico se basa en la estructura en un estado de equilibrio con una velocidad de enfriamiento lenta.Además, las diferencias en los puntos de vista y las condiciones experimentales de diferentes investigadores también pueden conducir a conclusiones inconsistentes.Las pruebas de laboratorio generalmente utilizan pruebas manuales de revestimiento por inmersión con método de solvente, que es algo diferente del proceso de producción continuo real.Los tres elementos zinc, aluminio y magnesio tienen un gran fenómeno de segregación en estado líquido en la olla de zinc, por lo que es posible que la composición general no represente completamente los componentes locales, lo que resulta en desviaciones en la organización local.Además, durante el proceso de enfriamiento y solidificación de la aleación de zinc-aluminio-magnesio, los cambios en la estructura local son muy complejos y se ven muy afectados por la velocidad de enfriamiento.Sin embargo, la velocidad de enfriamiento en la línea de producción real es variable, lo que también genera inconsistencia en la estructura.
Actualmente existen numerosos estudios sobre la resistencia a la corrosión de los recubrimientos de zinc-aluminio-magnesio.La resistencia a la corrosión del revestimiento de aleación de zinc, aluminio y magnesio en diversas condiciones se estudió mediante el método de impedancia de CA, el método de prueba de niebla salina y el método de prueba de corrosión cíclica.Hay varias explicaciones para la mejora de la resistencia a la corrosión.Una explicación es que agregar magnesio a las aleaciones de zinc, aluminio y magnesio puede reducir la velocidad de corrosión intergranular y mejorar la resistencia a la corrosión de la aleación.Otra explicación es que la adición de magnesio puede aumentar el potencial del electrodo del sustrato, reduciendo así la corriente de corrosión.Al mismo tiempo, la adición de magnesio también promoverá la generación de productos de corrosión densos y estables en la superficie del recubrimiento, mejorando aún más la resistencia a la corrosión.Otra explicación es que el magnesio disuelto puede reducir el valor del pH en el cátodo, inhibir la difusión de oxígeno y reaccionar con el zinc para formar una película protectora.Todavía existen opiniones diferentes sobre el papel de esta densa capa de productos de corrosión.
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