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MI: yuantai@yuantai-steel.com
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Carretera de ciencia y tecnología n.º 1, zona industrial DaQiuZhuang, Jinghai, Tianjin, China 301606
| Cantidad: | |
|---|---|
Detalles de producto:
Estándar | EN10324, JIS G 3323-2012, ASTM A 1046, etc. |
Espesor del material | 0,25~4,0 mm |
Ancho del material | 550~960 mm |
Peso del recubrimiento | 20g/m22~400g/m²2 |
El contenido de aluminio y magnesio son 2 tipos de combinaciones, que son bajos en aluminio y bajos en magnesio, aluminio medio y magnesio medio, es decir, 1,5 magnesio 2 aluminio, 3 magnesio 6 aluminio. Se pueden consultar detalladamente tratamientos superficiales y colores. | |
Entrega | 7-30 días |
Método de pago | TT/LC |
Port | Puerto Xingang de Tianjin |
Aplicaciones de 150 Rf Prepintado Zn-al-mg Steel Coil Company China:
El zinc, el aluminio y el magnesio se pueden aplicar a todos los aspectos de nuestra vida.Parecen no tener contacto, pero apoyan todos los aspectos de nuestras vidas.
El zinc-aluminio-magnesio se utiliza principalmente en carreteras, construcción civil, agricultura, ganadería y productos acuáticos, ferrocarriles, materiales de construcción, campos relacionados con fábricas, productos relacionados con autopartes, instalaciones residenciales y áreas residenciales y otras industrias.
1. Buena resistencia a la corrosión:
El recubrimiento de zinc, aluminio y magnesio tiene una resistencia a la corrosión plana significativamente mejor que el galvalume y el zinc puro por inmersión en caliente.En condiciones neutras de prueba de niebla salina, el tiempo que tarda en aparecer óxido rojo en los revestimientos de zinc, aluminio y magnesio es, en promedio, más de un 50% más largo que el de los revestimientos galvanizados con el mismo espesor de revestimiento.La resistencia a la corrosión es de 10 a 20 veces mayor que la de las placas de acero galvanizadas en caliente, y de 5 a 8 veces mejor que las placas de acero galvanizadas en caliente con aleación de aluminio al 5%.
Resistencia a la corrosión por muesca El recubrimiento de Al-Zn Al-Mg con alto contenido de carbono tiene una resistencia a la corrosión por muesca significativamente mejor que el recubrimiento de Zn-Al-Mg.En condiciones de prueba de niebla salina neutra, cuanto mayor sea el índice de proporción de zinc, mayor será la mejora en la resistencia a la corrosión del recubrimiento con alto contenido de aluminio-zinc-aluminio-magnesio en comparación con el recubrimiento de aluminio-zinc.
2. Buena procesabilidad del estampado
En comparación con el acero galvanizado en caliente, su recubrimiento tiene una alta dureza y una superficie lisa, por lo que su rendimiento de estampado es excelente, mejorando así la eficiencia de producción.
El margen del borde después del procesamiento de zinc-aluminio-magnesio es pequeño, lo que demuestra las excelentes propiedades de estiramiento del zinc-aluminio-magnesio.
3. Reducir costos
La excelente resistencia a la corrosión del zinc, el aluminio y el magnesio permite a los clientes simplificar el proceso de recubrimiento metálico, reduciendo así los costos iniciales.Debido a su excelente resistencia a la corrosión, reduce los costos del ciclo de vida, etc., reduciendo en última instancia el costo total.
Detalles de producto:
Estándar | EN10324, JIS G 3323-2012, ASTM A 1046, etc. |
Espesor del material | 0,25~4,0 mm |
Ancho del material | 550~960 mm |
Peso del recubrimiento | 20g/m22~400g/m²2 |
El contenido de aluminio y magnesio son 2 tipos de combinaciones, que son bajos en aluminio y bajos en magnesio, aluminio medio y magnesio medio, es decir, 1,5 magnesio 2 aluminio, 3 magnesio 6 aluminio. Se pueden consultar detalladamente tratamientos superficiales y colores. | |
Entrega | 7-30 días |
Método de pago | TT/LC |
Port | Puerto Xingang de Tianjin |
Aplicaciones de 150 Rf Prepintado Zn-al-mg Steel Coil Company China:
El zinc, el aluminio y el magnesio se pueden aplicar a todos los aspectos de nuestra vida.Parecen no tener contacto, pero apoyan todos los aspectos de nuestras vidas.
El zinc-aluminio-magnesio se utiliza principalmente en carreteras, construcción civil, agricultura, ganadería y productos acuáticos, ferrocarriles, materiales de construcción, campos relacionados con fábricas, productos relacionados con autopartes, instalaciones residenciales y áreas residenciales y otras industrias.
1. Buena resistencia a la corrosión:
El recubrimiento de zinc, aluminio y magnesio tiene una resistencia a la corrosión plana significativamente mejor que el galvalume y el zinc puro por inmersión en caliente.En condiciones neutras de prueba de niebla salina, el tiempo que tarda en aparecer óxido rojo en los revestimientos de zinc, aluminio y magnesio es, en promedio, más de un 50% más largo que el de los revestimientos galvanizados con el mismo espesor de revestimiento.La resistencia a la corrosión es de 10 a 20 veces mayor que la de las placas de acero galvanizadas en caliente, y de 5 a 8 veces mejor que las placas de acero galvanizadas en caliente con aleación de aluminio al 5%.
Resistencia a la corrosión por muesca El recubrimiento de Al-Zn Al-Mg con alto contenido de carbono tiene una resistencia a la corrosión por muesca significativamente mejor que el recubrimiento de Zn-Al-Mg.En condiciones de prueba de niebla salina neutra, cuanto mayor sea el índice de proporción de zinc, mayor será la mejora en la resistencia a la corrosión del recubrimiento con alto contenido de aluminio-zinc-aluminio-magnesio en comparación con el recubrimiento de aluminio-zinc.
2. Buena procesabilidad del estampado
En comparación con el acero galvanizado en caliente, su recubrimiento tiene una alta dureza y una superficie lisa, por lo que su rendimiento de estampado es excelente, mejorando así la eficiencia de producción.
El margen del borde después del procesamiento de zinc-aluminio-magnesio es pequeño, lo que demuestra las excelentes propiedades de estiramiento del zinc-aluminio-magnesio.
3. Reducir costos
La excelente resistencia a la corrosión del zinc, el aluminio y el magnesio permite a los clientes simplificar el proceso de recubrimiento metálico, reduciendo así los costos iniciales.Debido a su excelente resistencia a la corrosión, reduce los costos del ciclo de vida, etc., reduciendo en última instancia el costo total.
